i morse kl 07 den 15/11 lämnade vi fiskebåten vi legat bredvid under stoppet i Port Elisabeth. Nu stävar vi i motsjö och regn innan vi rundar udden och sträcker ut mot Missel Bay, ca 190 nm.

Följer väderutsikterna löpande och ser en bra osagt framför oss.

Det var ett trevligt stopp i PE. Roligt att möta medlemmarna i yachtklubben som var väldigt tillmötesgående. Många berättelser kring havet och alla upplevelser som bjudits där ute.

Port Elisabeth är vänort till Göteborg vilket påtalades. Commodoren i klubben har blivit inbjuden till Cape Town och Volvo Ocean Race då båtarna kommer till Sydafrika. Vi kommer förresten också att ligga i samma marina som VO-båtarna.

//PE

Nu väntar för oss spännande tolv timmar. Vi har satsat på att hinna med sträckan mellan Richards Bay och Port Elisabeth medan den NO-liga vinden ligger kvar innan vinden vänder och blir sydvästlig då ett lågtryck närmar sig. SV i näsan med hög sjö vill vi slippa:-) Barometern fortfarande stabil.

ETA (estimated time of arrival) i slutet av den mörka natten mot i morgon söndag. Stor hamn så det kommer att gå bra trots mörker.

Strömmen utmed kusten, utanför 200 m kurvan, ger oss nu SOG (speed over ground) på för Nerthus fantastisk 10-16 knop. Genom vattnet gör vi 6-7 knop. I dag kl 12.00 kunde vi konstatera en dygnsdistans på 228 Nm.

De stora fartygen söker också upp strömmen för att få 3-6 knop extra på sin resa söderut. En 322 meter lång tankbåt passerade oss i natt och den
gjorde 20 knop. Annars brukar dom ligga på ca 14 knop.

Några Albatrosser hälsade oss välkomna ut på havet igen då vi lämnade Richards Bay. Dessa fantastiska kungar som retfullt elegant seglar över vågor o genom vågdalar utan att ta ett vingtag. Vingspetsarna snuddar vid ytan.

Nu sömn inför nattens angöring av Port E.
PE

Efter ett och ett halvt dygn av svaga vindar från NV-NO så har nu kulingvindar nått oss (14 ms). Som genom en knapptryckning skiftade det från svag nordan till frisk sydlig vind med snabbt byggande sjö. Vi halvvindar med tre rev i storen och kraftigt inrullade försegel.

Farten in mot waypointen norr om Richards Bay ligger på ca 7 knop över grund. Loggen visar höga 7 knop så vi befinner oss just nu i en lätt motström. Alla luckor är väl stängda eftersom vatten stänker över Nerthus hela tiden.

Matlagning är förstås en utmaning då båten trycks sidledes i vågdalarna och tyngdlagen tycks få en egen tolkning ombord. Tomas kämpade väl inför lunchen för att säkra sig själv samtidigt som matens byttor och kastruller inte skulle ge sig av på egna utflykter. Resultatet blev bra med nykokt pasta tillsammans med en pesto samt tomat och skinksås från igår.

Fisket har trilskats för oss. Vi har haft fem stora tonfiskar på kroken utan att lyckas få in fångsten på däck. Eftersom vi seglar i några knop blir draget extremt stark då dessa muskelpaket kämpar för sina liv. Har inte linan brustit så har den slitit sig från kroken just som vi till slut fått in fisken intill båten. Den senaste tonfisken var minst 130 cm och helt enkelt omöjlig att hantera i den rullande sjön.

Vi skulle behöva en ordentlig krok på en lång stav för att säkra fångsten innan vi halar upp den på däck. Kanske borde vi trötta ut fisken men det är svårt eftersom vi inte använder spö utan halar hem för hand med grova arbetshandskar på händerna som skydd mot den spända linan. Ibland blir draget så starkt att jag inte orkar hålla emot. Men vi ger oss inte så även nu, i den tuffa sjön, har vi ett drag ute.. Håller tummarna för att ett ev. napp inte är en stor rackarns tonfisk igen. Det skulle vara så gott med färsk fisk till kvällen.

Rasmus, som hjälper oss med att publicera texter på bloggen då vi är till havs, har skickat mig kommentarer till senaste inläggen. Tack Rasmus och Mackan, Ingegerd och Bengt, Elsegerd, Bullen och Tommy. Intressant och roligt att läsa om Mackans segling längs Sydafrikas kust på 90-talet, samt Bullens (Anders) erfarenhet av ström och vind då han som maskinchef ”seglade” hem första SF-1500 från Kina till Gotland.

Jo, jag märker av strömmarna som dessutom ofta skiftar riktning. Tittar man på strömkartan jag skrev om i förra inlägget ser man tydligt hur havet är fullt av ”rondeller”.

Hälsningar från två gubbs!
Per-Erling

Två dygn har passerat sedan vi lämnade Reunion. Så här långt har vi haft fin gång över ett lugnt hav. Vinden är svagare än vad prognoserna visade men vi är glada att vi slipper gå för maskin.
Vi ligger ca halvvägs mellan Reunion och Madagaskars södra udde och följer väderprognoser noga inför passagen av Madagaskar och de lite mer oroliga vattnen fram till Sydafrikas kust. Det finns en hel del litteratur och seglingsbeskrivningar för området som tipsar om waypoints för olika vädersituationer. Då vi är framme vid sydspetsen av Madagaskar kommer vi att besluta oss för vilken hamn vi ska gå till, Richards Bay, Durban, East London eller Port Elisabeth längst söderut. Durban drabbades av en kraftig storm för ca två veckor sedan som medförde stora skador på fartyg och marinor. Enligt uppgift är marinan stängd under ytterligare en vecka. Ett stort lastfartyg lär ha blockerat inloppet efter att den slitit sig. Vi väntar ngn dag till innan vi mejlar och hör hur läget är.

Fisket går inte så bra just nu, förlorade två st fina tonfiskar i går. Den ena var alldeles intill skrovsidan då den lyckades smita av kroken. Den andra kanske var så stor att den slet av linan. Det sa bara pang i reven så var linan av.. Kylen är full av färsk mat så det får bli kyckling till middag så vida det inte hugger på någon av våra två linor vi har ute.

Under dagen har vi mött flera fartyg och en del har vi haft så nära som en halv Nm. Kraftfull syn då dom sakta häver i den långa dyningen. Just nu möter vi 229 meter långa Kmarin Kenai (MMSI 538007418, för den som vill kolla) på sin rutt till Singapore. Hon kommer att passera oss på vår BB-sida och som närmast 1,5 Nm om 43 minuter. Visst är det bra med AIS!

Tomas hälsar från brunnen.
//Per-Erling