Den fruktade och efterlängtade sista dagen ombord

Vi skulle ju bara segla från Marocko till Brasilien, med fokus på den där överseglingen över Atlanten. Sen skulle ju vi självklart hoppa av och resa själva med våra ryggsäckar in i Amazonas och lära oss spanska. Vem vet var vi hamnar?

Nästan 7 månader har gått sen vi klev ombord den där natten i Marocko med välkomstnudlar på bordet och allt det där framför oss. Såhär på finaldagen är vi rätt nöjda ändå. Med ett oändligt gäng nya erfarenheter att smälta, som att segla en träkanot, hantera 9 personer i en båt, löda fläktar som går sönder i 40 gradig hetta, sugga genuan för att få bort fladdret i toppen, säga mottagarnamnet FÖRST när vi anropar på VHFen, erfara salmonella, vara på fest med kvarhängande 70-tals hippies, vakna av saltvattenstänk genom ventilerna, få flygfisk i ansiktet…. m.m.
Men djupt rotat i mig kommer trots allt vara hur jag ska leva för att göra mindre påverkan på denna fin jord vi lever av, för att jag och kommande generationer kanske kan få segla på fantastiska platser igen. Utan konservburkar när vi snorklar, klorinflaskor att kliva över på stränderna, plastpåsar intrasslade i mangroveträsken eller svart rök som bolmar från lastfartygen vi möter till havs. Jag har insett att det har varit bråttom ett tag nu och att vi inte kan fortsätta leva våra vardagsliv som vi gör längre. Jag är glad för erfarenheten och exalterad över att få införa mina förändringar. Med det lämnar jag Nerthus för 3 veckor av ännu mera solcellsförsörjd el i Costa Ricas bevarade djungel för solhälsningar till aporna.

Vi syns till juni, i allas underbara Sverige och efterlängtade Åre.

Skepp ohoj och namasté!
Amanda

 

image

Resan fortsätter

Sitter i mörkret på svaj utanför Panama city efter en spännande tur från Atlanten till Stilla havet. I sjön så rör sig alla båtarna och man ser alla ankarlanterno i masttopparna i ständiga rörelser mot natthimlen.

Resan via JFK till PC mycket bekväm. Tack Norwegian!!!! COPA airlines till PC och därifrån taxi till Shelter bay Marina. Möte med PE, Maria, Amanda och Adde i baren vid poolen. Solen stark men hög luftfuktighet.
Marinan ligger västra mynningen av kanalen mitt i djungeln och omgiven av apors skrik och andra ljud. Är en gammal övergiven US marinbas.
Ett par softa dagar att landa mentalt och ställa om ombord och i baren. Då vi fått vår zarpa (tillstånd att passera) kanalen samt slottid så gav vi oss ut i bukten till The Flats tillsammans med gigantiska fartyg. Väl där togs pilot ombord och tre segelbåtar bands ihop långsides och den mittersta som var vi körde. Alla båtar var tvugna att ha 4 st linehandlers och en skip ombord. Slussningen genom tre st slussar upp till insjön Lake Gatun var ett skådespel.

Ankring efter slussarna då småbåtar inte får gå på natten. Var båt tog sig sedan genom denna djungel med krokodiler och annat kul till Pacifik slussarna och kom  igenom detta skådespel till en ö utanför PC där vi ankrade efter en full dag i solskenet. Oroande var att höra att torrperioden för sjön och djungeln vars vatten får kanalen att fungera som normalt sett är tre månader har ändrats. Nu är det sju månader sedan senaste regnen och djupet minskat nästa 4 m och blir det värre så komm det att slå mot hela världshandeln . Vi får se vad vi har ställt till med. Vi plockade upp Tomas och hans kompis Peter i PC och om ett par dagar mönstrar Amanda och Adde av. Stor saknad.

För min del har jag det himla bra men saknar familjen som kommer ombord först till sommaren. Kommunicera funkar då det finns wi-fi (wifi=where is fucking internet enl Francoises tolkning av akronymen).

Efter en sön natt är ungdomarna (Micke, Amanda och Adde) på inne i PC och shoppar samt jagar ngt som heter internet.

De stora är inne i land och megahandlar inför the Pacific passage. Galapagos syns i hårkorset och stopp på Cocos Island och kolla om det finns någon cool bar där!!! Själv är jag idag ankarvakt vilket är trist men ngn måste passa båten intill städer eller varsom egentligen så farkosten inte utsätts för attentat! Kul är att titta på dessa ständigt fiskande pelikaner som viker ihop vingarna och i dödsförakt dyker ner på ngn fisk. Vi blir här imorgon oxå och sedan bär det iväg.

Carl

En väldigt stor galleria och en snygg skyline

imageimage

Amanda, Adde och jag tog bussen in till stan och vimsade runt i en het transporthall där Adde och Amanda fixade biljetter till Costa Rica.

image

De hoppar av Nerthus nu efter ett halvår ombord för nya äventyr på land innan de tar tricken till hemmet i Åre. Nästa stop var en galleria som fick Mall of Scandinavia att framstå som Konsum. Vi shoppade nya kaffekoppar och en plastback till jollens ankare.

image

Tunnelbanan tog oss down town till en obegripligt välgjord Manhattankopia med ölkafféer och en prydlig bred strandpromenad som kontrasterar läckert mot de röjiga slumkvarteren alldeles bakom höghusen där själva befolkningen bor.

imageimage

Kapten och Maria köper reservdelar på stan och Carl, Tomas och Peter gör ett hästjobb på Nerthus där de stuvar hundratals matvaror och nödvändigheter i förrådsutrymmen bakom märkligt många luckor och durkar. Start bär det av dit där det enligt Per Erling finns plenty of water and very few shops.

image

 

På andra sidan kanalen

 

image

Ett äventyr! I sällskap med bananbåtar och tankfartyg lägger vi oss på redden utanför kanalens västra mynning och väntar på piloten: en kille som ska guida oss in i det över hundra år gamla systemet av slussar och kanaler. Det enorma projektet påbörjades i mitten av 1800-talet av fransmännen och avslutades 1904 av amerikanerna. Vi slussas upp i ett sjösystem 30 meter över havsnivån som med muddrade kanaler leder fram till slussarna mot Stilla Havet och Panama city. Resan tar två dygn och vi gör den i sällskap med en australiensisk båt  och en engelsk.

image

image

Eftersom Nerthus är störst och vackrast hamnar vi i mitten av det paket av båtar som piloterna arrangerar inför varje sluss, och Per Erling blir kapten över en slags märklig trimaran som kränger i svallet från den enorma bananbåten som följer oss i hälarna. Den är så bred att den bara har en halvmeter tillgodo på varje sida.

image

Det är en mäktig känsla när stilla havet möter oss på kvällen den andra dagen. Här välkomnar vi våra två nya besättningsmedlemmar: styrman Thomas Boysen och matros Peter Kruse⛵️????

 

Nya bud

Vår agent var just förbi Nerthus för att lämna vår Zarpe (utklarering från Panama mot Galapagos) samt fyra trossar och åtta stora fendertar. Vi frågade om våra tider och fick nu ny info. Vi går från marinan kl 13.00 till ankringsplatsen Flats. Där väntar vi på advisorn som ska komma 16.00. Sedan bär det av mot slussarna. Lär bli nattbio för er som hoppas följa oss via webcam. Tyvärr verkar några vara trasiga. Zarpe

13.00

Nu har vi fått tider inför slussningen. Vi lämnar Shelter Bay kl 11.30 för att ankra i uppsamlingsområdet som heter Flats och ligger drygt 3 Nm från marinan. Klockan 12.30 kommer vår advisor som ska gå med oss under de två dagarna som passagen tar. Klockan 13.00 blir det dags att gå in i den första av tre slussar på den här sidan. Namnet på slussarna är Gatun Locks. Nu har jag förstått att förseningar är att vänta så vi får helt enkelt anpassa oss.

Signalsystemet för slussarna.

Signalsystemet för slussarna.

Det är tre slussar här på atlantsidan då vi går upp i den stora insjön och sedan tre slussar då vi går ner till Stilla havet. Hela resan tar två dager med övernattning till ankars någonstans på vägen. Advisorn åker hem o sover.

Vill ni följa slussningen så gå in på  Webcam Gatun locks. Hoppas det funkar. Här ytterligare en länk. kroooz-cams

Hoppas ni ser en röd mast så småningom. Sverige ligger sju timmar före Panama så det blir kanske nattspaning för den intresserade.

Hälsningar

Nerthus med besättning

Snart dags för transit

Här kommer en skildrar av inseglingen till Colón och den första tiden här i Shelter Bay.

Ganska sent på dagen den 22 mars bestämde vi oss för segla den sista biten in till Colon och Panamakanalen. De 18 Nm från Linton Bay in till Colon blev fartfyllda med en öppen slör och spirad genua. Vi låg i 8-9 knop och såg ljusen från alla ankarliggare utanför piren i väntan på passage genom kanalen. Tippar att det var ca 20 fartyg som vi snirklade oss förbi innan Amanda med säker hand och i mörker styrde Nerthus för segel in genom pirhålet i åtta knop. Alltid spännande med nya platser men också viktigt att vara uppmärksam och försiktig. Vi hade inte riktigt fulla segel utan hade rullat in den spirade genuan till ca 30 % för att öka manöverförmågan. Innanför den långa piren som skyddar bukten vid Colón och början av kanalen låg ytterligare handelsfartyg för ankar.

Vi gick in genom öppningen i mitten av piren.

Vi gick in genom öppningen i mitten av piren. Se röda streckade linjen som är vår insegling. Vi ligger nu i bildens övre vänstra hörnet. 

Jag ropade på Harbour master via VHF för att få instruktioner utan svar trots upprepade försök. Hade skrivit mail till marinan i Shelter Bay tidigare och där var vi välkomna. Ropade upp marinan i stället och fick omedelbart svar. ”Since you arrive after dark, please anchor at the Flats” , vilket ligger ytterligare 3 Nm in i bukten för att ankra i ett på kortet utmärkt område som heter Flats. Vi var sedan välkomna till marinan på morgonen dagen efter. Halvvägs in och efter några handelsfartyg som också ankrat vände vi upp mot vinden och tog ner seglen för att sedan korsa farleden och slutligen ankra . Utöver Nerthus var det en stor utsjöbogserare och en trålare som vi skymtade i nattmörkret. Det blåste fortfarande ca 10 ms och vi la ut ca 40 meter kätting då djupet var 8 m. Efter några timmar gick ankarlarmet eftersom vi sakta hade draggat 20 meter. Gott om plats akter om oss men vi gjorde gemensam sak och ankrade om, den här gången med 60 meter kätting ute. Klockan 03.30 kunde vi åter krypa ner i kojerna igen för ytterligare några timmars sömn innan vi skulle motorisera de tre Nm till Shelter Bay Marina. Innan vi avgick mot marinan ropade jag upp hamnkapetenen, Signal station, och fick direktiv att korsa farleden vid de gula bojarna och efter det blå containerfartyget som var på väg mot första slussen. Vi uppmärksammade ytterligare ett stort fartyg som med hjälp av bogserbåtar lotsade in till containerhamnen intill vår ankarplats.
Allt gick fint och vi välkomnades in till Shelter Bay då jag ropade upp dem för att få instruktioner kring inloppet genom mangroveområdet. -Håll ordentligt si och så och efter en stor motoryacht tar ni skarp styrbord. Er plats blir C23 och med akterförtöjning, fendrar på SB sida mot flytbommen. Allt gick bra och kl 09.30 var vi väl förtöjda och vänligt och proffsig mottagna.

Shelter Bay Marina. Nerthus borta vid masterna.

Shelter Bay Marina. Nerthus borta vid masterna.

Shelter Bay Marina har övertagit en amerikansk militärbas. Runt på området syns gott om övergivna byggnader och andra spår av basen. Marinan är verkligen skyddad och det finns en fin huvudbyggnad med restaurang, pool, duschar, internet och luftkonditionera lounge för oss gäster.
Vi hade bestämt oss för att ta hjälp av en agent för att ordna alla formaliteter kring kanalpassagen. Nerthus skall registreras och mätas mm för att vi ska kunna passa in i puzzlet. Olika myndigheter ska ha information och betalt. Totalt summeras avgifterna till nästan 20 000 kr.
I dag är det den 27 mars och vi är sex i besättningen efter att Carl o Micke anslöt i går efter en lång resa från Sverige. Det krävs fem ombord, en per tross och en rorsman/captain. Kanalbolaget har också en pilot/adviser med på passagen. Enligt agenten Eric ska vi få trossar och fendrar på morgonen den 28 mars för att sedan påbörja processen att slussa. Enligt föreskrifterna ska varje yacht ha fyra 30 meter långa trossar, 2,5 cm tjocka/diameter, för att kunna förtöja i slussarna med dess höga sidor. Finns tre varianter för vår del. Ensam centrerad mitt i slussen, hopkopplad med fler yachter eller långsides på en bogserbåt. Vi får se i morgon hur det blir. Ska under alla omständigheter bli riktigt roligt. Hela vår transit kommer att ta två dygn inklusive ankring nattetid uppe i insjön. Kommer vi att få se några krokodiler?

Det gröna är fartyg i rörelse alt för ankar. Nerthus blå triangel/pil

Det gröna är fartyg i rörelse alt för ankar. Nerthus blå triangel/pil

Det finns en hemsida med webbkameror som bevakar slussarna. www.pancanal.com eller www.krooz-cams.com Gå in där och kanske ni hittar röda Nerthus bland alla andra båtar o fartyg. Masten är fortfarande röd även om den är ordentligt solblekt nu.
Vi återkommer så fort vi fått mer exakt tid för slussning. Håll utkik här eller på våra Facebooksidor.
Per-Erling

En nybyggd och bredare sluss/kanal. Invigning i juni.

En nybyggd och bredare sluss/kanal. Invigning i juni.

Från tiden då det var en amerikansk bas här.

Från tiden då det var en amerikansk bas här.

Apspaning i gryningen. Vita prickarna är Amanda o Adde.

Apspaning i gryningen. Vita prickarna är Amanda o Adde.

ICA? No, Panama.

ICA? No, Panama.

Microbrytare till tryckvakten i sötvattenpumpen. Söker efter en ny....

Microbrytare till tryckvakten i sötvattenpumpen. Söker efter en ny….

Kuna Yanakvinna som tillverkat en Mola.

Kuna Yanakvinna som tillverkat en Mola.

 

Två nya matroser

 

image

image

Långfredag via Arlanda och New York till Panama City och Shelter Bay Marina utanför den lilla hamnstaden Colón. Nu på påskafton sitter jag och Calle med familjen Evensen och spanar ut över viken med alla båtar som ligger och väntar på sin slottid i kanalen: på flytten mellan Atlanten och Stilla Havet. Det är nästan bara hardcoreseglarna här. De som ger upp Karibiens paradis för att genomföra sin jordenruntseglats.

image

Stora men lite slitna båtar ligger vid flytbryggorna eller på land för ommålning medan familjen bor ombord. Längst ut ligger några lustjakter där besättningen skurar däck i väntan på ägarna.

image image

Runt stränderna ligger orkanhärjade hus med skruvade plåttak som en gång utgjorde en amerikansk militärbas.

image

Servitriser i kaninöron serverar utmärkt sauterad bläckfisk.

image

I djungeln vrålar vrålapor och stora örnar kretsar över hamnen. Colón är också en plats där man kan kliva på eller kliva av.

image

Nyss tittade en fransyska i 25årsåldern förbi och kollade om vi möjligen behövde en till besättningsmedlem. På hennes visitkort står att hon fått beröm för sin matlagning och att hon seglat över 10 000 nautiska mil. Amanda tipsade om den sjuttioåriga damen på nästa brygga som seglar ensam runt jorden i sin lilla båt och antagligen behöver sällskap. Vi träffade damen som köpte en åtta meter lång plywoodbåt i Bretagne och mot all inrådan seglade den till Karibien utan autopilot men med en gammal VHF-radio och GPS. Nu ligger hon här i Colon och målar bottenfärg. Hon ska genom kanalen inom kort och träffa sin son på Marquesas för att segla till Tahiti. De har inte setts på fem år. Damen menar att det är knepigt att bunkra på Tahiti så hon seglar hellre över till Hawaji för shopping. Det är snabbt gjort: bara 20 – 30 dagars segling.

image

image image

Vi har också fått veta att man inte ska bada i Panamakanalen eftersom det bor krokodiler där ?

image

image

Imorgon sticker vi till kanalen. Vi har fått en slottid kl ett. Då börjar det!

image

Två härliga dagar

19 mars
I dag blev jag firad vid frukosten med stekt matbanan, Colombianskt bryggkaffe, nybakt Gunabread från byn, tomater, ananas, lite mulet men 30 grader och ett gott humör. Lite svårt att finna den klassiska födelsedagskänslan men saknar den inte heller.

Samhället vi ligger vid är ett av två större samhällen i San Blas. Här finns inga bilar eller cyklar. Alla går på gräs- eller sandstigar som i räta rader skiljer kvarter och hus åt. Tempot är stilla och springa gör bara barnen, vilka det finns gott om. All samvaro och lek sker ute på ”gatan”.

Doften av rök från ön som når oss ankarliggare är lite kvalmig, kanske spetsad av plast o gummi. Ett elverk som drivs av dieslar väser hela dygnet. El är draget till sparsam gatubelysning och de flesta husen. Adde som är elektriker tittar på kopplingar och dragningar med förundrad blick. Nu har vi under lång tid sedan vi lämnade Europa sett alla varianter av nystan och kopplingsskåp på trekvart och det tycks ju fungera även om det blixtrar och sprakar om installationerna i bland.

Vi lämnade vid lunch i dag för att ta oss de 18 Nm till en grupp av korall- o Palmöar som kallas Gun Boat Island. Varför den heter så har vi inte lyckats klura ut ännu. Där skall det i alla fall vara fin dykning mm. Från Gun Boat går vi sedan vidare till den plats vi klarerade in på, Porvenir. Hoppas komma iväg mot Colon och samtidigt hinna med ett eller två stopp på vägen. Ser ut som fina platser och kanske kan Amanda och Adde få chans att vågsurfa, ser ut så i piloten.

Just nu ropar Adde att det kommer en stock farande i tjugo knop. Det är en klassisk kanot med utombordare. Vattnet sprutar och killen ombord öser för fulla muggar. Samtidigt ser vi samma typ av kanoter som seglas med spirsegel och någon som öser. Förstår att det kommer in en del vatten eftersom friborden inte är höga och det går en del sjö. Ser ut att vara duktigt sjöfolk som seglar stora distanser med dessa farkoster. En gotländsk ”männing” ser ut som en ultramodern farkost jämfört med de urtida kanoter vi möter här.

Revet runt ankringsplatsen vid Gun Boat Island ligger som en ring med en ö på den plats som når vattenytan. Resten av korallrevet ligger några decimeter under ytan och inloppet är inte stort. Vi har fler olika sjökort och beskrivningarna av inseglingen skiljer sig på alla. Som tur är har vi kort framtagna av en man som seglat i området under lång tid och dom har varit superbra så här långt.

20 mars
Inseglingen gick bra och Adde lirkade fint in Nerthus genom revöppningen och fram till 30 m djupt vatten. Som minst noterades ett djup på 5 meter. För mig som stod på storbommen för att få en lite bättre bild av botten i det klara vattnet såg botten och vägen in bra ut, så någon oro hade vi inte trots att det ser riktigt grunt ut för ett otränat öga.

Vi ankrade på 8 m längst upp mot lovart och i sjölä (våglä) av revet som precis når vattenytan. Det blåste, och blåser fortfarande, ca 6 sekundmeter men revet tar bort alla vågor och vi ligger helt stilla. Den palmklädda sandön som ligger om babord är ca 200×200 meter med ett antal hyddor/hus samt ett gäng klassiska kanoter uppdragna på stranden.
Här bor just nu en familj med två vuxna samt vad vi noterade tre ungdomar. Vi blev glatt välkomnade och tipsade om bra snorkling och fiske. Just nu avslutar vi frukosten så nu väntar en tur ut till revet i det 28-gradiga vattnet. Hoppas på lite sol så att ljuset blir bra under ytan. I eftermiddag drar vi vidare till Porvenir för utklarering.

Hälsningar
Per-Erling

Hola!

Vi är utan internet, det är svårt att vara utan uppkoppling men så är det nu medan vi seglar i San Blas/ Norra Panama. Den kontakt vi har med er, ut/in går via vår SSB, Singel Side Band, kortvågsradion. Just i skrivande stund gör vi den vackraste segling hittills. En variant av skärgårdssegling. Navigerar mellan koraller och öar i turkosgrönt vatten. Vi har en utkik i masten varje gång vi söker ny ankarplats. Adde /Amanda turas om att sitta på spridaren. De klättrar upp i handgjorda fotsteg av rep + en säkerhetsvajer i selen. Bilder får vi skicka senare. Tryggt för navigationen med bra utkik, häftigt för oss alla.

Vi stannar här minst en vecka till, passar på att uppleva något vi tidigare aldrig varit med om. Att segla mellan öar som tillhör indianer. Förfäderna levde i fastlandets bergsområden men drog sig långsamt ut mot öarna för att hitta en bättre boende miljö pga översvämningar, mygg, malaria mm.

Ca år 1750 gjorde de uppror mot de spanska myndigheterna vilka regerade i dåtidens Colombia/Panama. I början av seklet, 1913, bildades republiken Panama. Kokosodlingar blev en viktig näring. Panama ville införliva indianerna i sitt rike. I en politiskt het konflikt, då US Navy gick in för att medla, tecknades ett avtal och år 1925 godkände Gunaindianerna avtalet att bli en del av republiken Panama under förutsättning att Panama behandlar Gunas med RESPEKT, för deras stamlagar, språk, en egen kultur med färgstarka, mönstrade kläder och tyger och egen nationsflagg samt självbestämmande Congreso.

Deras nya självständiga rike heter Guna Yala. Här i öriket slipper de mygg och malaria, har tillgång till fisket. Men som vi ser det har de få möjligheter att odla. På öarna växer enbart kokosnötter, vilka de kan sälja för 5 kr/st. Vi får besök då o då av indianer i kanoter. De paddlar mellan oss seglare som vistas i deras örike. Med vänlig stämning erbjuder de oss att köpa fisk, hummer, king crabs, musslor, frukt (från land, Panama) men också tyger med deras tradition av handsydda färgrika mönster. Både män o kvinnor handarbetar. Det som fascinerar oss mest är deras lågt liggande kanoter vilka är uthuggna ur stockar, formade efter deras kroppsstorlek. Dessa människor är smidiga och korta i jämförelse med oss stora nordbor. (Nu känner jag mig som om jag läser ur boken ”Gullivers Resor” av Jonathan Swift.)
När det blåser hissar de ett enkelt sprisegel, vips har de en snabbare farkost. De har sitt eget språk, som sagt men alla kan spanska, ibland även engelska, så det är lätt för oss att förstå varandra.

När en man med sin lilla dotter kom paddlande till Nerthus kunde jag inte motstå hans erbjudande, frukt. Ja, gärna ananas och bananer, svarade jag. Men då får du hoppa i kanoten och komma med oss till frukthandlaren inne på ön, fick jag veta. Jag tvekade. Kanoten såg rank ut. Som ni förstår så antog Amanda och Adde den utmaningen. Mannen gav Adde en paddel för nu blev ju båten tung att paddla. En timme senare när de återvände kom de utan dotter, för segel, med både ananas och bananer. Vilka glada ansikten. Och vilken stor, fint mogen ananas och de finaste bananer vi sett på länge.

Amanda & Adde berättade att de personer på ön som var nere vid havet när kanoten skulle återvända till Nerthus pratade intensivt med mannen när de såg att han riggade sin kanot. De ifrågasatte om A & A verkligen skulle klara att segla i den lilla ranka kanoten tillsammans med vännen Nestor. Glada skratt. Jo minsann, det gick finfint. Ett minne för livet. Bilder får ni se senare när vi har internet.

Idag, måndag 14/3, har vi haft en riktig arbetsdag, kroppsarbete. Hela däcket behöver skuras, 17 meter långt! Salt och rostfläckar ligger och stör både material och trivsel. Skura, spola med eget sötvatten ur tankarna (från watermakern). Inte ge sig, det ska bort! Till lunchpaus fick vi Addes energirika Pasta Carbonara. Precis innan lunchen serverades hann vi till och med skura hela sittbrunnen + spola trätrallen från alla smulor vi tappat där den senaste tiden. Varifrån kom all smuts? En båt ska väl tåla att man bor 5-8 pers ombord, natt o dag…

Dagens eftermiddagsseglats gick ifrån vår egen lilla palmö, nära Green Island, till ett närliggande samhälle, Rio Diablo. Vi har ankrat bland åtta andra seglare, alla med egen jolle. Vi har sett oss omkring med vår gummibåt Caribé och sakta kört runt ön för att se vad som väntar imorgon. Vi såg en brygga med seglarnas jollar, där brukar alltid finnas någon form av café/bar, kanske också internet och folk som kan dela med sig av sina erfarenheter, skolungdomar i skoluniform, basketmatch på skolgården, två utomhusrestauranger, ett stort elverk som är igång dygnet runt, dvs elektricitet finns, massor av enkla hus av korrugerad plåt/bambupinnar/cementväggar i glada färger/ och mellan husen plats för en strandremsa och kanoter eller andra båtar av plast med utombordare.

Hela ön är tätbebyggd ända ner till vattnet. Det tog oss 15 min att åka runt ön…inte särskilt stort samhälle med andra ord. Ni förstår nog att vi blir nyfikna.

Adios!
// Maria