Lite kring överseglingen

Så är vi framme i en ny världsdel, Sydamerika. Även om vi vet att vi seglat i två veckor för att komma hit känns det ändå lite overkligt att vi är här.

Seglingen från Kap Verde till Surinam har gått väldigt bra och vi har gynnats av vindar kring 6-14 ms in akter ifrån. Allt har hållit och alla ombord har klarat sig från skador, vid sidan av blåmarken och för min del en blå nagel efter att jag klämde tummen i en dörr där haspen släppte i en vågdal.

Vi hade dock en allvarlig incident när det var ca fyra dagar kvar till kusten. Helt plötsligt gick larmet för länspumpens nivåvakt. Full aktivitet ombord och då vi lyfte på durkarna blev vi varse att vattnet steg. Vi hade alltså ett läckage. Vi stängde alla genomföringar, ventiler som leder ut/in från båten under vattenlinjen. Vattnet fortsätter att stiga och vi inser att vi har ett stort problem. Vad kan vara problemet nu när alla ventiler är stängda?

Vi har gått igenom vad som gäller vid ett nödläge, så grabbagen (en vattentät säck där vi har allt som krävs om vi måste överge Nerthus finns) fylldes på med satellittelefon, VHF, mobiler, pass, pengar mm. Alla pumpar gick för fullt och vi tyckte vi höll vattennivån i skick, även om vi blev blöta om fötterna då Nerthus rörde sig i sjögången. Vi aktiverade inte nödsändarna men meddelade via radio att vi hade problem. Var kom vattnet in, via logg, eloger, ekolodet, propelleraxeln? Nu återstod maskinrummet även om kylvattenintagen var stängda. Där hittade vi problemet, ett av ljuddämparna hade gått sönder och vatten kom in bakvägen, via avgasröret som leder ut från båten. Medan vi höll för läckaget med handen riggade vi en lösning för att få röret på plats igen. Allt lyckades och vi kunde via radio meddela att faran var över.

Som ni förstår var det ett skarp läge och många tankar for genom våra huvuden. Jag måste framhålla besättningen ”professionella” agerande genom att arbeta systematiskt under en pressad situation.

Vi valde att inte skriva om händelsen utan avvakta till vi var framme i Surinam, allt för att inte skapa oro hemma. Dessutom gav det oss tid att gå igenom prata om det ombord. Nu återstod ett stort arbete att avsalta Nerthus under durkarna, där vi hade det mesta av konservförrådet. Så efter några dagars hårt arbete tycker vi att vi fått skick under däck. Tyvärr har de flesta konserverna förlorat sina etiketter vilket gör matlagningen intressant framöver.

Per-Erling